又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
在今广西田阳县西南。《方舆纪要》 卷111奉议州： 莲花关，“ 《图经》 云： 在州北，与田州接界处也”。《清一统志·镇安府》： 莲花关“在奉议州北莲花山”。
在今陕西周至县东十五里司竹乡。《史记·货殖列传》：“渭川千亩竹。”即此。汉时称鄠杜竹林。自汉至唐，均设司管理。宋于此置司竹监。《元和志》卷2盩厔县：“园周回百里，置监丞掌之，以供国用。义宁元年，义师起
元置，属顺元路安抚司。治所在今贵州龙里县北。明初废。元置，治今贵州省龙里县北，属顺元等路军民安抚司。明洪武初废。
即今广西陆川县西北马坡镇。清光绪《广西舆地全图》陆川县图：西北有马坡墟。
明弘治九年 (1496) 筑堡，在今河北怀安县 (柴沟堡镇) 西二十里。《方舆纪要》 卷18万全右卫： 渡口堡 “沿边有牛心、大尖等山，险峻足恃”。
北宋初置，属南丹州。治所在今广西南丹县北。南宋废。
北宋置，属阳安县。在今四川简阳市东九十里涌泉镇。
①在今河南滑县东北。《资治通鉴》：唐武德元年(618)，“王世充既得东都兵，进击李密于洛北，败之，遂屯巩北”。《考异》引《杂记》曰：“王辩纵等皆没，唯世充败免，与数百骑奔大通城。”即此。②即今青海门源
在今广东德庆县西十里。《方舆纪要》卷101德庆州：西湾营“近大江。正德五年设”。
明正统末于榆林站建堡，属怀来卫。在今河北怀来县东榆林堡。元置榆林驿。明正统末筑堡，故名。即今河北省怀来县东南西榆林。后废。