江南铁路
自今江苏南京经安徽芜湖至宣城(今宣州市)东南之孙家埠，长197公里。1933年动工修筑，次年建成。为了与京沪铁路相连接，1935年又动工修建了从南京中华门至尧化门的联络铁路线。1936年江南铁路修至江西，改名京赣铁路。
旧铁路名。由江苏省南京中华门至安徽省宣城东南面孙家埠。1933—1935年修筑。1936年建成中华门至尧化门(今南京东站)联络线与京沪铁路相连。南京—芜湖段今为宁铜铁路东段。芜湖—孙家埠段1937年抗战爆发后拆除。
自今江苏南京经安徽芜湖至宣城(今宣州市)东南之孙家埠，长197公里。1933年动工修筑，次年建成。为了与京沪铁路相连接，1935年又动工修建了从南京中华门至尧化门的联络铁路线。1936年江南铁路修至江西，改名京赣铁路。
旧铁路名。由江苏省南京中华门至安徽省宣城东南面孙家埠。1933—1935年修筑。1936年建成中华门至尧化门(今南京东站)联络线与京沪铁路相连。南京—芜湖段今为宁铜铁路东段。芜湖—孙家埠段1937年抗战爆发后拆除。
西魏改辅剑郡置，属始州。治所在武连县(在今四川剑阁县西南八十里武连镇南五里)。辖境相当今四川剑阁县西南地。隋开皇三年(583)废。西魏改辅剑郡置，治武连县(今四川剑阁县西南武功桥)。辖境约当今四川省剑
北宋置，属吴县。即今江苏吴县西南木渎镇。据《木渎小志》卷1：“相传昔时吴王得越贡神木，将筑姑苏台，积材三年连沟塞渎，木渎之名由此始也。”明置木渎巡司，清乾隆十一年(1746)巡司移驻光福镇， 有吴县县
即刘家口。又名刘口集。即今河南商丘县东北刘口乡。旧属山东曹县， 民国时有县佐驻此。
即今广西三江侗族自治县西南西坡江。《方舆纪要》卷109怀远县：西坡江“在县北四十三里。源出白雉山，入甘边江，会合水江而入大江”。
在今浙江桐乡市西石门镇。《方舆纪要》卷91崇德县：石门塘在“县东北二十里。亦曰石门泾”。
在今湖北大冶市东。《明史·地理志》 大冶县：“又东有围炉山，出铁。”
即生窦。春秋时鲁地。在今山东菏泽市北二十里。《史记·齐太公世家》： “杀子纠于笙渎。” 《集解》： “贾逵曰： 鲁地句渎也。”
即今广东顺德市西北北滘镇。明万历《广东通志》卷16：顺德县有“北滘墟”。
在今江西庐山五老峰西。《清一统志·南康府一》：三峡涧“受大小支流九十九派，水行石间，声如雷霆，拟于三峡之险。涧中有潭曰玉渊，众流奔注，中流有白石如羊，其南为三峡桥”。
亦作黎轩、犁靬，又名大秦。即罗马帝国。都城在罗马 (今意大利罗马市)。《汉书·西域传》：安息国以 “犁靬眩人献于汉”。